Задняя подвеска хендай соната тагаз (59 фото)
В стоимость ТО не входит стоимость масла. Не забывайте проверять и регулировать свет фар - это Ваша безопасность. Рекомендуем производить дезинфекцию кондиционера раз в 30 тыс. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.
Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров. Ваш браузер устарел Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров. Chrome Firefox Safari Opera. Ваш город Выборг?
Hyundai SantaFe
| Ремонт задней подвески на автомобиле Hyundai Santa Fe Classic (SM) | 183 | Книга содержит руководство по эксплуатации, описание всех систем и подробные сведения по техобслуживанию автомобиля, его диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двигателя , а также рекомендации по регулировке и ремонту элементов механических и автоматических коробок передач, заднего редуктора, раздаточной коробки, тормозной системы, рулевого управления и подвески. В книге приведены подробные электросхемы и описания этапов проверки элементов электрооборудования, а также возможные неисправности и методы их устранения. |
| Аксессуары, тюнинг | 125 | В этом каталоге элементы подвески для моделей , , , , , годов выпуска. Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля. |
| Содержание | 490 | Задняя подвеска Рычаги продольные. Замена стоек стабилизатора. |
| Ремонт Хендай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) | 287 | Недавно мы опросили читателей, тест какого авто им хотелось бы увидеть скорее. В тройке лидеров с отрывом оказалось третье поколение Hyundai Santa Fe , представленное весной в Нью Йорке. |
| Кузов и салон | 282 | Книга отзывов и предложений. Шиномонтаж Люберцы. |
Почему мы говорим американского, а не корейского? Потому что изначально кроссовер задумывался и ориентировался именно под американские вкусы, получил название в честь американского городка Санта-Фе, а многие технические решения делались с прицелом на американскую эксплуатацию. Благодаря последнему факту специфически выглядящий вседорожник оказался очень живуч, при этом не очень дорог, за что получил признание и в России, продержавшись уже на отечественном конвейере до года. Популярность первого поколения машины сегодня явилась залогом неплохого выбора и умеренных цен на вторичном рынке. На российском рынке Hyundai Santa Fe I Classic был доступен с тремя моторами: с американского рынка нам привезли V-образную "шестерку" 2.
